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宁静制动体系

装载机制动体系
全体式踏板阀,双回路踏板阀,充液阀,手柄阀
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井下无轨装备制动体系
1、转向、制动、任务体系适用一个泵源,节流装置空间。 2、转向优先同时保障制动宁静。 3、集成度高,节流空间和管路毗连本钱。 4、液控油门体系,操纵矫捷,踏板力小,管线轻易安排。 5、Driveline制动器,自力泊车制动宁静靠得住。 6、自力电扇马达,更好的冷却结果。
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飞机牵引车制动体系
1、较高的制动压力。 2、低的脚踏力(可节流75%)。 3、液压回路简略,转向制动适用一个泵源。4、内置宁静阀。 5、成熟利用经历。
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空港运输车制动体系
1、双回路制动体系保障宁静。 2、自力制动器,行车制动和泊车制动同时完成。 3、液控油门体系,操纵矫捷,踏板力小,管线轻易安排。 4、低制动压力,低踏板力。
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叉车制动体系
自力的制动元件,可完成行车、泊车制动,能够使用现有车辆液压体系,易于装置和调理。利用制动压力在0-170bar,有1-4个制动回路的中大,有1-4个制动回路的中大型车辆。首要利用于高山机、装载机、发掘机、无轨胶轮车、叉车等。型车辆。首要利用于高山机、装载机、发掘机、无轨胶轮车、叉车等。
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挨次阀、充液阀
挨次阀:集成优先阀,充液阀和零丁任务回路,三级优先功效,具备负载敏感和定量泵体系挑选,能够集成驻车制动电磁阀,拖车阀,启动电磁阀等功效。充液阀:自力充液功效,能够集成负载敏感体系和驻车制动电磁阀,充液流量和压力可挑选规模广。
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